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近日聆聽黃大米專訪愛莉莎莎的訪談,對於這位長年話題不斷的網紅,又多了一層不同的理解。撇開她曾經引起爭議的發言與行為,我們或許可以換個角度,重新審視:她究竟是如何在自媒體這片戰國中,殺出一條血路?著實令人好奇,知道真相後又讓人羨慕不已。


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當一座重達1500噸、高達137公尺的龍門吊自中國福建平潭港緩緩啟航,橫越台灣海峽,預計於2025年5月18日抵達高雄港時,我們見證的不僅是一場物流壯舉,更再次直視中國製造在全球供應鏈中的滲透力。這座龍門吊將成為高雄港離岸風電產業的重要基礎設施,也象徵著台灣能源轉型的決心。但其「紅色供應鏈」的出處,卻也讓人陷入矛盾:在全球供應鏈高度交織的今日,我們是否真能劃出一條清晰的「非紅界線」?而面對中國製造的強勢崛起,台灣又該如何穩住自身的產業優勢與未來競爭力?

2024年以來,美國對中國的技術封鎖愈發嚴峻,大量技術供應商停止合作,中國在封鎖中自立自強,不僅投入龐大研發資源,更延攬遭裁撤的專業技術人員,加速技術追趕。雖然在壟斷性核心技術(如高端曝光機)方面仍有差距,但在許多關鍵零組件領域已逐步追上,甚至有部分產品台灣尚無對應製造能力,中國卻已成功導入晶圓製程。這些進展只是冰山一角。

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2250517 台灣停止了最後的核能發電機組,想不到這天還真的到來了。

有擔憂,有期待,但事情選擇了,就只能相信政府已經做好了準備!?西班牙大停電時還在想台灣政府會不會因此延後,沒想到是照計畫進行。

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有小朋友後,拜訪觀光工廠變成了假日的一種選擇,這幾年也看了不少。實在好奇,台灣觀光工廠在法律上是否什麼優惠或者可追求獲利,太多只是單純架個幾個介紹發家史的板子,短短幾公尺後就開始賣東西。讓人感受不到有特別想要經營觀光的部分,多數是以賣東西為主。

 

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在探討台積電為何能在全球半導體產業屹立不搖的眾多因素中,有一項常被低估卻極為關鍵的原因,就是其內部報告準備的精密與嚴謹程度。這點,筆者在過去短暫任職於某座已運營逾十年的新廠、擔任設備工程師的經驗中,深有同感。YouTuber 在影片中所言,確實點出了實況。

https://m.youtube.com/watch?v=tpi8K3pgrjo

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「看了那麼多書,有什麼幫助嗎?你不還是只是個普通人,錢也沒賺比較多。」

這句話,是在一次國中同學聚會中,一位不算熟的同學脫口而出的提問。當時剛好有人提到《原子習慣》這本暢銷書,幾個人熱絡地分享讀後的感想與收穫,本是一段輕鬆愉快的對話,卻突然被這句話重重打斷,像是一記悶棍,打得人啞口無言。那瞬間氣氛凝滯,笑聲也收了尾,沒人回應,我也一樣,只是沉默地看著杯中的飲料,心裡卻起了波瀾。

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馬斯克在 2014 年宣布開放特斯拉的電動車專利時,這一決定震驚了汽車產業。這不只是簡單的技術共享,更像是一次打破傳統商業模式的戰略大棋。從傳統競爭思維來看,開放專利意味著幫助潛在對手快速追趕特斯拉,甚至可能導致低價電動車品牌超越特斯拉。然而,馬斯克的視角可能更加宏觀:開源專利的目標不是競爭,而是推動整個電動車市場的發展,並在這個過程中確保特斯拉的領導地位。

 

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基本上如何重置在網路上都找的到了,只是分享一些細節,加快自己重置的時間

本身安裝為benelink,一次停電後監視器時間日期都跑掉,詢問當初安裝廠商,他說他跑一次需要800塊,同時也建議筆者自己弄弄看,因為很快大概五分鐘,然而我卻花了一小時,其中浪費最多時間的一步用其app 掃描QR code更改密碼(原本密碼筆者忘記)。

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一、事件概述:全球港口資產易主


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人工智慧的發展正在重新塑造全球科技競爭格局,而中國科技公司則以其獨特的「高性價比」模式迅速崛起。DeepSeek作為近期備受矚目的中國AI企業,正以前所未有的速度發展,試圖挑戰OpenAIAnthropicGoogle DeepMind等美國主導的AI巨頭。

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在當前國際局勢中,台灣的地位備受矚目。作為一個具有高度發展的經濟體,台灣在全球半導體產業中扮演著舉足輕重的角色,然而,其地緣政治處境卻讓其面臨巨大挑戰。台灣與中國的兩岸關係始終處於微妙而敏感的狀態,而與美國等大國的關係則充滿了複雜的矛盾和現實的考量。在這樣的背景下,台灣不得不對大國尤其美國低頭,這背後反映出多方面的現實因素,包括政治、經濟、安全和國際關係等層面的權衡。

一、兩岸關係的壓力與台灣的生存空間

台灣的生存空間與兩岸關係息息相關。中國一直視台灣為其領土的一部分,並在國際上積極推動「一個中國」政策,力圖孤立台灣。中國在經濟、軍事和外交等方面對台灣施加巨大壓力,並不斷強調以和平統一為目標,卻也不排除使用武力手段。這使得台灣在兩岸關係上處於被動的防守態勢。

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一、前言:美國對台積電加稅的意圖與影響

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鴻海其實挺厲害的,不論給人的感覺如何,在如此低毛利的電子代業內還可以有不少的獲利,這點真的不簡單。尤其待過後,更覺得不簡單,製造業環環相扣一個不小心就會產生巨量的耗損,鴻海除了高質量出貨還能穩定獲利,這點確實值得嘉許。

但,或許也因為過去的成功,低估了切入電動車領域的困難。

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優秀的獵人,往往以獵物的姿態隱身於獵物周圍,捕捉稍縱即逝的機會。獵物,一次失神或誤判便足以致命。台塑的故事正是一則深具啟發的案例—自認為是獵人的它,準備在廣袤的中國土地上大展身手,最終卻淪為中國政策與市場布局下的獵物。當中國以優惠的水電、土地與廉價勞力為餌,吸引台商西進時,這些看似美好的條件實際上如同一顆裹著糖衣的毒藥,步步將獵物引入早已布好的陷阱。最終,當葉片收緊,台塑才驚覺危機四伏,卻已來不及抽身。

 

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我什麼都沒有 只是有一點吵

如果你感到寂寞 我帶給你熱鬧

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星期六帶著雙寶回老家,大寶已經兩歲,二寶剛滿四個月。到了老家附近停好車後,請母親出來幫忙抱下雙寶。當時二寶在車上一小時內有喝奶,喝的量也和往常無異。而以往回老家,二寶在車上喝奶也不曾有問題。當天到達老家是中午12:15,二寶下車時相當安靜,並沒有哭鬧的跡象。

然而,當筆者停好車並步行回家時,還沒走到家門,就聽到了二寶歇斯底里的哭聲。進門後,看見老婆抱著二寶安撫,母親則在一旁說:「經過某個地方時就開始哭了。」

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近期看到蔡康永被訪談的一段話,從西方角度去看,乖,可能是一種服從。這話,很有意思,筆者從未思考過這問題,一下便陷入回憶與思考。不得不說,這見解真棒,回想過往長輩要求的乖基本就是希望服從當下的命令,不論是家長還是師長,只要講岀乖,就是暗示性的服從,當然不聽勸接著就是生氣。

只是乖就是服從嗎?再往下去思考,根本是教育,至少台灣是如此,把乖的潛在意思狹窄化了,不論是為了鞏固權力還是更好管理,都將「乖」的潛在意義縮小只剩服從不准反抗,反抗即是錯。以此建立覺得威權,慢慢地,人有失去了反抗本能與思考能力,換來了僵化,一代人又持續作著相同的事情。

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國內旅遊業的衰退並非近年才出現的問題。早在國旅尚未達到預期目標時,消費力低落的問題就已顯而易見。政府、媒體和專家雖然口若懸河、分析入理,但關鍵問題卻在於旅遊產業的同質性過高。然而,真正付諸行動的措施又有多少呢?可以說是杯水車薪,進展緩慢。
 
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習近平這波強勢地人為拉動經濟的作法,拉動了股市飆漲,挺有意思。有意思不是中國又要假象的經濟繁榮,中國經濟好壞每個人各有不同見解,個人覺得目前是真的不好,當然,這只是筆者個人看法。

就當前明明經濟不好,政府對於未來財政難以為繼時,錢明明不夠了,為何還要如此大力拉抬經濟。

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