火車承載不只是人與物，更多時候繫的是情。在課堂上閱讀朱自清的背影，懵懂無知只是照本宣科，死記著背後的代表是父愛，無法透悟清楚含意，在許多年後才明白火車不單純是鐵箱，更像身體裡的血管，串連起全身的溫暖，兩地間的情感。
南迴鐵路歷經了開路的艱辛，串接起屏東與台東兩地，讓台灣鐵路成環，不單單是工程上的偉大成績，更是台灣長期以來的成圓的期待。縮短的不是兩地往返的時間，而是本來想遠遠逃離卻在離開後魂牽夢縈的故鄉的思念。火車，如作者所述，是心境上轉變時常用的背景，曾經北漂求學的筆者對此也心有所感。一個男孩變成男人便是從火車站開啟，在家悠然自得無壓力，天真以為人生就是如此，北上讀書凡事得自己來，打工與讀書間奔波，才明白過去的歲月靜好只是有人替自己負重前行。生活上的疲倦砥礪了心性，淬煉了心智，再次回到出發的火車站，人仍是那個人，卻也不完全是同一個人。到外地求學對於火車有了更深層情感投繫，也才逐漸明白火車在電影意義－轉捩點。作者從炙熱年少至心智沉穩如今往返台北與家鄉的歲月裡，無形中火車的記憶已經融入日常，於人生已是不可分割的片段，為什麼想拍火車，多數時候也說不上來為什麼，那是因為火車已經融入人生記憶。
南迴，《南方，寂寞鐵道》裡的南迴已經定格在拍攝的期間裡，電氣化已經取代柴油車，然而不復存在只是實體，記憶是永存於與南迴有所交匯的每個人腦海裡。冥冥之中是註定，動心起念的導演，即將電氣化的南迴，看似毫無道理，卻越看越有道理。一個信念，一個不做不會怎麼樣，做了會很不一樣的信念，因而有紀錄片的誕生。每段路，每個人，每個時期，一點又一點串接起一條故事線，本以為不知道如何起步，最後卻是不知如何收尾，豐富的故事，不為人知的歷史，才發現故事線不足形容，那已經成網，網住了曾經的每個人。
三代人都為台鐵人的故事記憶猶新，好奇心驅使著，翻了又翻數遍。在台鐵裡工作不如外界所想輕鬆，甚至可以用艱辛形容也不為過。然而，當兒子進入台鐵當上南迴鐵路的司機卻仍相當自豪，兒子也對台鐵相當嚮往，這是父親相當矛盾的心緒。人生不就如此，總是在矛盾間做出選擇，最終仍要回歸於自己內心，快樂嗎？筆者認為台鐵司機肯定知道辛苦，自己爺爺與父親每日筋疲力盡，休假也得隨時待命，毫無生活可言的日子，即便不親身經歷也很能略知其中辛苦。但，也許就是如此的認真的付出，默默付出不求回報的心態感染自己小孩，漸漸讓孩子對於火車有憧憬，成為一生的心之所嚮，累卻開心。
男人背後女人的苦悶被作者所注意，講得話不多，除了害羞，更多是其中的酸楚難以言語表達，那不如就讓印象停在剛剛好的位置。每個男人都是別人家的兒子，也是另外一個家庭裡的爸爸，更是一個女人的依靠，沒有人希望自己小孩老公如此辛苦，但為了更多家庭的遊子可以回家，最終選擇了放手讓其服務他人。晃眼，數十年也這樣過了，看著遊子遊客的笑容，那便是最棒的回報，那剎那，心裡的苦與悶也煙消雲散了。
南迴，寂寞鐵道，確實是寂寞，位處於台灣南端，人口相對稀少，同時又是台灣最後電氣化的一段，用寂寞形容南迴不失現實；然而，數十年來獨樹一格的柴油火車早已經成為自身特色吸引無數鐵道迷的追焦與紀錄，更是駛經鄉鎮的遊子人生記憶，那是青春最難忘的一篇章，火車前行碰撞是讓人念想的樂章，一上車，青春年華便湧上心頭、佔據腦海，彷彿一切都停滯於火車上。最後一班藍皮火車發車時間發佈後，湧進無數人到此搭乘，不少是爺孫同行，足見火車走過的路不在只是鐵道，而是無數歲月漫漫之路，那怎麼還會寂寞呢！
過往成為了歷史，時間向前奔流，若沒有人紀錄那就像不曾存在，而作者一個心念，讓台灣最後的柴油車將會永遠紀錄於台灣人心中。由衷感謝作者的付出與查詢，讓其中故事於大眾眼前，讓台灣美好故事拼湊地更加完整，南迴不是消失，只是換個方式存在，還有人記得，那便是永存了。
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