close
全球化，這詞近些年熱門程度不在名列前矛，不是因為退了流行，相反的，早在你我生活中無處不在。你喝著日本進口的鮮奶，中午點了一杯星巴克，咖啡豆可能來自南美或者東南亞，晚上又點了麥當勞，這些都是全球化的結果，不是不存在，而是早就離不開它。一般人離不開全球化，世界跨國企業更是如此，利用全球化賺進鉅額的獲利，蘋果公司當之無愧是將全球化發揮淋漓盡致的高手。每年都會公布供應商，供應商來自世界各國，為什麼要如此大費周章，答案藏在公司獲利內，百分之六十的獲利著實令人咋舌，而這點便是全球化讓人趨之若鶩的關鍵。而全球化是怎麼開始的，又是如何開始的，什麼人去推動的呢？很明顯，答案並非唯一，這是全體人類不論有意還是無意中慢慢驅動而成的結果。這也是作者列舉十人而非單一人的主因。當然，這十人也許也不是每個人都認同，但其後世卓著的貢獻這是無庸置疑。
人，是自私的動物，所以的行為不論有意還是無意，有形還是無形，驅動力都是私慾。在謳歌前人偉大的貢獻時，往往背地裡都是見不得光的私利。成吉思汗的成就來自煽動了族人跟隨他掠奪，進而享盡榮華富貴，這動力在不經意間成就輝煌幅員遼闊的帝國，那是自有歷史而來土地面地最大的帝國。也恰恰因為幅員遼闊而建立驛站傳遞訊息，因為統轄了多個民族為了快速傳遞訊息而建立了驛站。訊息傳遞的速度往往決定了一個國家解決問題的速度，就如同當初秦國修築適合大量供軍隊使用的公路，又或常說條條大路通羅馬，也是為了快速傳遞戰情，在在顯示了訊息傳遞速度的重要。不過成吉思汗的殘暴擄掠投降的城鎮或國家，大肆屠殺異國男性，這些也都是不能被忽視的暴舉。
另一名令讀者印象深刻則是塞勒斯•菲爾德，對於歐美兩地行跨大西洋的電纜有著極大的貢獻。佩服倒不是因為他發明了什麼新技術，而是在找人與資金兩點上。不論是在什麼時代偉大計畫，首先需要就是資金，除了老闆外沒有人願意做白工，再來便是可以執行計畫各個子計畫的人才，而跨越大西洋的電纜是屬於當時的登月行動，世人覺得瘋狂以外還會看衰，看得出這計劃在當時是空前絕後的困難。失敗了，那打擊與壓力不是後人可以理解，即便文字描述了菲爾德的壓力，但只有身歷其中的人才懂得其煎熬。筆者在公司主持跨部門計畫一千多萬就讓自己失眠到要看醫生，菲爾德肩上的重量更是難以想像，更何況做的當還不知道未來可以帶來多少利益的計畫。但，菲爾德還是堅持了下來。
更難可貴的是失敗後再站起來的勇氣，面對出資者的質疑，他沒有放棄，面向質疑的公眾，他選擇相信自己。在英美兩國遊說政府與公司繼續注資，動動嘴皮變能讓人掏錢的能力不管在哪個時代都是閃閃發光的鑽石，錢不是萬能，但沒有錢萬萬不能，跨越大西洋兩岸的電纜能成功，菲爾德功不可沒。
人類因為好奇而探險，因為私慾促進進步，不論為人類歷史帶來如何的影響，歸根究底都是為了自己，財富、名聲、自己理想的世界或者為了打發無聊，皆都是為了私慾，很有趣，明明是出自於個人，卻在不知不覺成為全球化前進巨輪的動力，對與錯沒有定論，所站在的角度不同，對一件事的解析也會有所不同。以非洲奴隸為例，現在普遍認為這是有違人權，不是法律還是道德上都是不被允許，但回到當下的時空背景，又身為白人的強權，你是否會販賣奴隸！？這問題難以回答，身處當今社會的你我很難想像，反過來說，當時的人們也無法相信人生而平等。對錯只能由後人進行討論而非評判，評判對於歷史是沒有意義，唯有討論更好的辦法最終得以進步，這才是對於歷史尊重。人非聖賢孰能無過，更何況聖賢也會有錯，不論認同否，書中所提的前輩，這些對於當今社會全球化確實起到實質的進步。
很有趣的一本書，雖然書中大多歌頌先行者於對於全球化的貢獻，但對於人性泯滅的一面也或多或少都有進行書寫。可以理解作者沒有將重心放在批判，畢竟這書是在講對於全球化的貢獻。很推薦的一本好書，一點的進步或改變，在時代變遷中總會帶來不可思議的蝴蝶效應，進而將影響擴展到全世界。
文章標籤
全站熱搜
留言列表
讀後心得 (8)
